ส่งข้อความ
บ้าน ผลิตภัณฑ์ชุดพวงมาลัย Orbitrol

101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC

ความคิดเห็นของลูกค้า
พอใจมากคุณภาพดีส่งเร็วประหยัดค่าปั๊มของผมได้มาก

—— นกนางแอ่น

ว้าวมันสมบูรณ์แบบ

—— ฟิลิปโป

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC

101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC
101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC 101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC 101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC 101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC 101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC 101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC

ภาพใหญ่ :  101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Hanjiu
หมายเลขรุ่น: 101S
Certifiion: ISO9001,CE,SGS
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1
ราคา: Negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ: 5-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T / T, wester N Union, L / C, Paypal
สามารถในการผลิต: 30000 ชุด / เดือน

101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC

ลักษณะ
ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก การกำจัด: 200cc
หมายเลขรุ่น: 101S วัสดุ: เหล็กหล่อเหล็กดัดเหล็กบรอนซ์และอื่น ๆ
การประกัน: 12-18 เดือน คุณภาพ: คุณภาพสูง
ใบสมัคร: รถแทรกเตอร์การเกษตร เป็นต้นฉบับ: ผลิตในประเทศจีน
แสงสูง:

ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก 101S

,

ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก OSPC

,

วาล์ววงโคจรพวงมาลัยไฮดรอลิก OSPC

ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก 101S สำหรับรถแทรกเตอร์การเกษตรสีดำ OSPC, HKUS วาล์วควบคุมวงโคจร

 

 

รายละเอียดผลิตภัณฑ์:

 

101s ON / OR สำหรับระบบไฮดรอลิกที่จ่ายน้ำมันโดยปั๊มคงที่ช่วงกว้างและยืดหยุ่นโดยมีลักษณะดังนี้•แรงบิดของพวงมาลัยต่ำ 0.5 นิวตันเมตรถึง 1.8 นิวตันเมตรในสถานการณ์บังคับเลี้ยวปกติ•ระดับเสียงต่ำและช่วงการควบคุมที่กว้าง•ฟังก์ชั่นวาล์วในตัวหนึ่งหรือหลายฟังก์ชัน: การระบายแรงดันการกระแทกการดูดและ / หรือไม่กลับในการเชื่อมต่อปั๊ม•เธรดพอร์ตตามความต้องการตามมาตรฐาน DIN, ISO, SAE หรือ JIS

101s มีให้บริการในเวอร์ชัน“ Open Center Reaction” หรือ“ Open Center Non Reaction” (OR หรือ ON) และมีการกระจัดจาก 40 ถึง 500 cm3 / รอบ101s ยังมีอยู่ในประเภท“ Closed Center Non Reaction” (CN)ชุดบังคับเลี้ยว CN ใช้สำหรับระบบแรงดันคงที่ที่มีการไหลของปั๊มผันแปรในตำแหน่งที่เป็นกลางหน่วย CN จะปิดการไหลของน้ำมันระหว่างปั๊มและถังหน่วย CN มีให้เลือกตั้งแต่ 50 ถึง 400 cm3 / รอบ

 

 

ข้อมูลจำเพาะ:

 

 

พารามิเตอร์ ชุด
101S - * - *** - ** - *
รหัสฟังก์ชัน 1,2,4 1,4
การกำจัด (มล. / r) 50 63 80 100 125 160 200 250 280 315 400
กระแสนิยม (L / min) 5 6 8 10 12.5 16 20 25 28 32 40
แม็กซ์ความดันขาเข้า (Mpa) 17.5
การตั้งค่าความดันวาล์วระบาย (MPa) 06,07,08,10,12,14,15,16,17.5
การตั้งค่าความดันวาล์วช็อก (MPa) 12,13,14,16,18,20,21,22,23.5
Max.cont.back ความดัน 2.5
น้ำหนัก (กิโลกรัม) 5.75 5.81 5.89 5.96 6.1 6.3 6.5 6.73 6.91 7.1 7.5
ขนาด L (มม.) 130 132 134 137 140 145 150 156 161 166 176
 

 

 

 

การใช้งานผลิตภัณฑ์:

 

01S ชุดบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบควบคุมพวงมาลัยเช่นระบบบังคับเลี้ยวของอุตสาหกรรมและการเกษตรหลายประเภทรถยกเครื่องจักรเคลื่อนที่รถตักรถลากรถแทรกเตอร์รถเกี่ยวข้าว ฯลฯ

 

 

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวและการแก้ไขปัญหา

 

ปัญหา สาเหตุ การแก้ไขปัญหา
การรั่วไหลของน้ำมันบนพื้นผิวข้อต่อระหว่างฝาครอบด้านหลังชุดบังคับเลี้ยวสเตเตอร์และวาล์ว สลักเกลียวสเตเตอร์ฝาหลังหลวม (หรือแรงไม่สม่ำเสมอ) หรือโอริงเสียหาย ขันสลักเกลียวให้แน่นเปลี่ยนซีล
น้ำมันรั่วที่แกนพวงมาลัย แหวนซีลที่เพลาของชุดบังคับเลี้ยวมีการสึกหรอหรือเสียหายมากเกินไป เปลี่ยนซีลใหม่
รู้สึกเบาเมื่อหมุนพวงมาลัยช้าๆรู้สึกหนักเมื่อหมุนพวงมาลัยเร็ว ๆ การจ่ายน้ำมันจากปั๊มน้ำมันไปยังชุดบังคับเลี้ยวไม่เพียงพอ ตรวจสอบว่าปั๊มน้ำมันทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ (รวมถึงระดับของเหลวประสิทธิภาพของปั๊มน้ำมันความเรียบของท่อ ฯลฯ )
มีโฟมในน้ำมันเสียงผิดปกติพวงมาลัยหมุนแล้วกระบอกสูบไม่ขยับ มีช่องอากาศในระบบบังคับเลี้ยว

กำจัดอากาศในระบบ

ตรวจสอบท่อดูดรั่วหรือไม่หรือถ้าหัวดูดกลับอยู่ต่ำกว่าระดับของเหลว

พวงมาลัยหนักยังคงเกิดขึ้น น้ำมันในถังต่ำกว่าตำแหน่งที่กำหนด เติมน้ำมันตามความสูงที่กำหนด
ความหนืดของน้ำมันสูงเกินไป ใช้น้ำมันตามที่กำหนด
พวงมาลัยที่เร็วและช้ามีทั้งหนักและไม่มีแรงกดในการบังคับเลี้ยว เช็ควาล์วของ P และ T ล้มเหลว

ตรวจสอบลูกบอล

ถ้าลูกเหล็กหายไปให้ใส่ลูกเหล็ก

หากลูกติดสกปรกควรทำความสะอาด

ในทั้งสองกรณีจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของการกู้คืนเทปปิดผนึก

ไม่มีภาระหรือภาระเบาเปลี่ยนเป็นเบาเพิ่มภาระให้หนักขึ้น วาล์วระบายมีความดันของระบบต่ำกว่าค่าที่ต้องการ ปรับความดันของวาล์วระบายให้เป็นค่าที่กำหนด (แต่ไม่เกิน 16 MPa)
วาล์วระบายติดจากสิ่งสกปรกหรือสปริงขัดข้องหรือซีลชำรุด ทำความสะอาดวาล์วระบาย (ตรวจสอบประสิทธิภาพของเทปปิดผนึก) หรือเปลี่ยนสปริงหรือแหวนปิดผนึก
พวงมาลัยไม่สามารถตั้งศูนย์โดยอัตโนมัติได้ สปริงหักหรือเสียรูป เปลี่ยนสปริงใหม่
พวงมาลัยหมุนหรือหมุนซ้ายและขวาโดยอัตโนมัติ โรเตอร์และเพลาเชื่อมต่ออยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง

หยุดทันที!

จัดแนวโรเตอร์และเพลาข้อต่อ

ไม่สามารถไปถึงตำแหน่งสิ้นสุดได้ ความดันต่ำบนวาล์วระบาย เพิ่มแรงดันของวาล์วนิรภัยอย่างเหมาะสม (ควรปรับด้วยมาตรวัดความดัน)

หลังจากหมุนจนสุดแล้วยังสามารถหมุนพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย

แรงดันต่ำของวาล์วกันกระแทก เพิ่มแรงดันโช๊ควาล์วอย่างเหมาะสม (ควรปรับด้วยเกจวัดแรงดัน)
เมื่อเครื่องดับหมุนล้อกระบอกสูบไม่ขยับ ระยะห่างตามแนวรัศมีหรือระยะห่างตามแนวแกนมีขนาดใหญ่เกินไประหว่างแนวรัศมีและสเตเตอร์ เปลี่ยนโรเตอร์และสเตเตอร์
ความหนืดต่ำของน้ำมัน เปลี่ยนน้ำมัน
การทำงานของกระบอกสูบช้า วาล์วช็อตล้มเหลว (ลูกติดโดยสกปรกหรือสปริงล้มเหลวหรือซีลเสียหาย) ทำความสะอาดวาล์วกันกระแทกเปลี่ยนสปริงหรือซีล
ไม่สามารถปรับความดันของระบบบังคับเลี้ยวได้ สปริงหัก เปลี่ยนสปริง
คุณภาพการปิดผนึกวาล์วนิรภัยไม่สูง ชิ้นส่วนอะไหล่
หลอดถูกปิดกั้น นำออกตรวจสอบและตกแต่งใหม่
การทำงานของสปูลไม่ดี ตรวจสอบว่าสปูลถูกปิดกั้นหรือไม่
สปริงงอหรืออ่อนเกินไป เปลี่ยนสปริง
น้ำมันไม่สะอาดและอุดรูหลอด เปลี่ยนน้ำมันที่สะอาดและล้างรูแกนหลอด

101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC 0

101S ชุดควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิก Orbital Valve OSPC 1

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
Elephant Fluid Power Co.,Ltd

ผู้ติดต่อ: Mr. Han

แฟกซ์: 86-311-6812-3061

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ