16MPa ไฮดรอลิกวงโคจรวาล์วพวงมาลัยเกียร์รางขนาดใหญ่

ความดันขาเข้าที่ใหญ่ขึ้น: 16MPa

แรงดันย้อนกลับมากขึ้น: 2.1MPa

อุณหภูมิน้ำมันใช้งานที่สูงขึ้น: 80

แรงบิดพวงมาลัยเพาเวอร์: 1.75.0Nm

แรงบิดพวงมาลัยพาวเวอร์ที่มากขึ้น: 136Nm

ระบบบังคับเลี้ยวแกนเปิดที่ไม่ตอบสนอง

ระบบมีคุณสมบัติและข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
ตำแหน่งตรงกลางของเฟืองบังคับเลี้ยวอยู่ในสถานะเปิด (แกนเปิด) กล่าวคือเมื่อเฟืองบังคับเลี้ยวไม่ทำงานน้ำมันไฮดรอลิกจะผ่านเฟืองบังคับเลี้ยวและส่งกลับไปที่ถังน้ำมันโดยตรง
ระบบบังคับเลี้ยวแบบธรรมดาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น
ระบบควรใช้ปั๊มคงที่สำหรับการจ่ายน้ำมัน

ข้อดีของเกียร์พวงมาลัย:

1. ระบบบังคับเลี้ยวนั้นเรียบง่ายและมีต้นทุนต่ำ
2. ภาระพวงมาลัยไม่ได้ทำหน้าที่โดยตรงกับพวงมาลัยและการทำงานก็สะดวกสบาย
3. แรงบิดของพวงมาลัยอยู่ในระดับต่ำและสามารถหมุนพวงมาลัยได้อย่างอิสระอย่างต่อเนื่อง
4. มีข้อกำหนดผลิตภัณฑ์มากมายและการฝึกงานที่หลากหลายตั้งแต่ 80-1250mlr ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย
5. บล็อกวาล์วที่มีฟังก์ชั่นและระดับความดันที่แตกต่างกันสามารถเชื่อมต่อได้ตามความต้องการของระบบ
6. นอกเหนือจากข้อดีข้างต้นแล้วเฟืองพวงมาลัยไฮดรอลิกแบบตรวจจับโหลด BZZ5 ยังมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
·ไม่คำนึงถึงแรงดันโหลดและความเร็วของพวงมาลัยการไหลที่สอดคล้องกันสามารถจัดสรรได้ตามความต้องการของวงจรน้ำมันพวงมาลัยเพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยมีความน่าเชื่อถือมีความละเอียดอ่อนและเบา
·เอาท์พุทอัตราการไหลของปั๊มน้ำมันนอกเหนือจากอัตราการไหลที่ต้องการสำหรับระบบบังคับเลี้ยวแล้วยังสามารถใช้วงจรน้ำมันเสริมเพื่อกำจัดการสูญเสียพลังงานที่เกิดจากการจ่ายน้ำมันมากเกินไปในวงจรน้ำมันพวงมาลัยและปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ .